[email protected] 0086-17317571902

FAQ

Ārkārtas terapija celtniecības laikā


Būvniecības laikā, ja rodas šādi īpaši apstākļi, jums vajadzētu saglabāt mieru un veikt atbilstošus ārkārtas pasākumus.

1. Pēkšņs jaudas pārtraukums būvniecības laikā
Ja celtniecības laikā notiek pēkšņa elektroenerģijas padeve, elektroenerģijas padeves slēdzi nekavējoties jāatslēdz, lai novērstu avārijas elektroenerģijas padeves laikā. Pēc paziņojuma par zvanu saņemšanas barošanas slēdzis ir ieslēgts un darbs sākas pēc pārbaudes normālas darbības.
Ja pēc strāvas padeves pārtraukšanas jums jāatgriežas zemē, pacelšanas rokas pacelšanas mehānismu abos galos paceliet, lai piekares platforma varētu brīvi pārvietoties uz zemes.

2. Pacelšanas un nolaišanas procesa laikā pēdu atbrīvošanas pogu nevar apturēt.
Kad pacelšanas un nolaišanas procesa laikā pēda atbrīvošanas pogu nevar apturēt, nekavējoties piespiediet sarkano avārijas slēdzi uz elektriska kastes durvīm, lai steidzami apturētu piekares platformu. Pēc tam noņemiet strāvas slēdzi, pārbaudiet kontaktora kontakta stāvokli, notīriet smērvielas netīrumus kontaktora virsmā un pēc tam, kad slēdzējs var atsākt normālu darbību, aizveriet strāvas slēdzi un izmantojiet manuālo bīdāmo leju lai apturētu balstiekārtas platformu uz zemi apkopes veikšanai.

3, piekares platformai jābūt horizontāli slīpi un automātiski jāaizver virve
Ja balstiekārtas platforma slīd uz augšu un dilstošā secībā vai kādā mērā saskaras ar vienu galu, drošības atslēga automātiski aizslēdz virvi. Šajā brīdī nekavējoties apstājieties, pēc tam ieslēdziet elektropreces pārslēga pārslēgu uz platformas apakšējo galu un pēc tam piespiediet augšupvērsto pogu. Piekares platformas apakšējā gala augšdaļa tiek pacelta līdz atkopšanas horizontālajai pozīcijai. Pēc tam, kad drošības fiksators automātiski atsāk atslēgšanas stāvokli, balstiekārtas platforma tiek nolaista uz zemes, un elektromagnētiskās bremžu spraugas abos galos tiek pārbaudītas un pielāgotas atbilstoši prasībām; vai tiek pārbaudīta rotācijas ātruma starpība starp abiem galiem, ja starpība ir acīmredzama. Jāaizstāj ar motoru.

4, paceliet mašīnas vadu trosi
Darba stieņa trosīte ir iestrēdzis pacēlājā sakarā ar vaļīgām virām, izliekumiem vai pacelšanas mašīnu detaļām. Apturēšanas platformas celtniecības personāls tiek evakuēts, vienlaikus nodrošinot drošību, un profesionāli apmācīts tehniskās apkopes personāls tiek nosūtīts uz piekares platformu apkopei. Pirmkārt, drošības josta tiek uzmontēta uz abu galu pacelšanas rāmja, un drošības troses abus galus piestiprina ar virvju sprādzi. Tad abos galos atskrūvējiet drošības slēdža pagrieziena sviras aizsargplāksni, lai no darba veltņa atvienotu darba stieņa virvi, lai abos galos drošības slēdzenes būtu bloķēšanas virves stāvoklī. Pēc iepriekšminēto drošības pasākumu veikšanas izņemiet pacēlāja pārbaudi un izņemiet iemaisa stiepļu trosi. Ja nepieciešams, nogrieziet plaukstas vadu un atveriet pacelšanas vāku, lai pārbaudītu, un rūpīgi noņemiet pacēlājā esošo stieni. Tajā pašā laikā nomainiet jauno stiepļu trosi attiecīgajā piekares mehānisma pozīcijā, novietojiet trosi atpakaļ uz leju un ievietojiet to pacēlājā, lai pievelciet stiepļu trosi, tad novietojiet darba trosi drošības skrūves pagrieziena pagrieziena gropē un uzstādiet aizsardzības gredzenu. Pēc tam, kad drošības slēdzene ir atvērta, balstiekārtas platforma tiek pacelta ap 0,5 m, lai apturētu, drošības jostas virvju virves sprādze tiek noņemta un drošības josta tiek novietota vertikālā stāvoklī, un pēc tam piekares platforma tiek nolaista līdz zeme, un pēc rūpīgas pārbaudes un apkopes ar pacēlāju, pusei ir atļauts turpināt to izmantot.

5. Kad darba stiepļu troses pārtraukumi
Kad darba platformas virve pārtraucas vienā piekares platformas galā, balstiekārtas platforma ir noliekta, un drošības josta automātiski aizveras, kad darba stāvoklis ir noliecies, un balstiekārtas platforma ir aizslēgta drošības trosē. Šajā brīdī celtniecības personālam piekares platformā vajadzētu palikt mierīgiem, un ir stingri aizliegts palaist un palipt piekares platformā un rīkoties ārkārtas gadījumos, kad attiecīgie stiepļu troses ir līmētas.

Apturēšanas mehānisma uzstādīšana, regulēšana un piesardzība


1. Uzstādot zemi, jāizvēlas horizontālā plakne. Kad ir slīpums, tam jābūt droši izlīdzinātam leņķa riteņa virzienā. Ja uzstādīšanas virsma ir ūdensnecaurlaidīga un izolēta, tā priekšpusē un aizmugurē sēdeklī jābūt 2,5 ~ 3 cm biezai, lai novērstu saspiešanu. Ūdensizolācijas līmenis.

2. Regulējamā atbalsta kronšteina augstumam jābūt tādam, lai priekšējās gaismas apakšējā puse būtu nedaudz augstāka par parka augstumu (vai citiem šķēršļiem). Ja iespējams, pēc tam, kad balstiekārtas mehānisms ir novietots, priekšējā tērauda apakšējā daļa ir pagarināta. Meitas siena ir piestiprināta ar koka blokiem.

3. Priekšējā starojuma gala nominālā paplašinājuma diapazons ir 0,3 - 1,5 metri. Kad tiek pārsniegts nominālais pārkares augstums, pirms lietošanas jānosaka droši pastiprināšanas pasākumi un nominālās darba slodzes.

4. Attālums starp priekšējo un aizmugurējo sēdekli pēc iespējas jāregulē uz maksimālo attālumu vietnes apstākļos.

5. Attālums starp abām iekavām jāpielāgo attālumā 3 līdz 5 cm mazāk nekā balstiekārtas platformas garums.

6. Piestiprinot tērauda stiepļu trosi, priekšējais staru kūlis nedaudz jāpārvērš par 3 ~ 5 cm, lai iegūtu spriegumu un uzlabotu priekšējā stara stingrību.

7. Kad troses stiprinājums ir piestiprināts, virvju skavu skaits nav mazāks par trim, un T veida stiepļu troses U-veida atvere un gala pusē atrodas pretēji un virzieni ir vienādi. Virvju skavas ir saspiesti tā, lai no pacelšanas punkta un starp pēdējo virvju skavu un iepriekšējo virves skavu, virvei jābūt nedaudz izliektai. Kad virvju skavas uzgrieznis ir nostiprināts, stiepļu trošu vajadzētu saplacināt līdz 1/2 līdz 1/3 diametra.

8. Uzliekot trosi, uz grīdas jānovieto beztaras disks. Virves galva uzmanīgi jāizvelk un pēc tam lēnām jāslido gar priekšu. Ir stingri aizliegts mēlīt stiepļu virvi uz diska. Kad stiepļu virve ir beigusies, savelti virvi uzmanīgi nospiež atsevišķi. Liektais stiepļu tauvs uz zemes ir uzmanīgi jāpiestiprina, un zemi nedrīkst patvaļīgi izkaisīt.

Lielo komponentu metāllūžņu standarti


Apturētas darba platformas galvenie spēka stiprinājumi: Kad balstiekārtas vai piekares platforma parādās sekojošā veidā, tā jānoņem metāllūžņos.

1. Pēc kopējās nestabilitātes tas nav jāuzlabo un jānoņem.

2. Ja rodas pastāvīga deformācija un to nevar salabot, tā jānograuj.

3. Ja daži komponenti ir pastāvīgi deformēti un tos nevar salabot, un virsmas korozijas vai nodiluma dziļums pārsniedz 10% no oriģinālās detaļas, attiecīgie komponenti jānoraida.

4. Ja ir radušas plaisas strukturālajās daļās un šuvēs, pēc stresa situācijas un plaisāšanas apstākļiem pēc remonta vai pastiprināšanas pasākumu veikšanas ir iespējams izpildīt oriģinālās konstrukcijas prasības un veikt pasākumus, lai pastiprinātu pasākumus, pirms tie var turpināties izmantots. Pretējā gadījumā tie būtu jānoraida.

Kādas ir galvenās drošības platformas aprīkojumu?


A. LSB šarnīrsavienojuma tipa drošības atslēga; var bloķēt drošības trosi, ja darba platformas noliekšanas leņķis ir lielāks par 3-8 ° vai darba stieņa trošu ir salauzta;

B. Manuāla izlaišana: to var pakāpeniski samazināt, ja strāvas padeve tiek zaudēta, piemēram, strāvas padeve, lai nodrošinātu, ka operators droši nokļūst zemē;

C. Ātruma ierobežojuma aizsardzība: ja lejupejošais ātrums pārsniedz noteikto drošo ātrumu, centrbēdzes palēninājuma ierīce tiek aktivizēta, lai palēninātu lejupvērstu ātrumu;

D. Ierobežojuma aizsardzība: automātiski izgriež strāvas padevi, ja groza aprīkojums pārsniedz manuāli iestatīto maksimālo robežu un aktivizē trauksmes signālu;

E. Elektriskās pārslodzes aizsardzība: ja motors ir novirzīts vai ķēde ir neparasta, un motors ir pārslogots, atvienojiet kontaktora vadības ķēdi, lai atvienotu galveno ķēdi.

F. Noplūdes aizsardzība: operators automātiski aizver kopējo ķēdi, kad operators nejauši uzlādē elektrisko ķermeni un noplūdes;

G. Avārijas apturēšana: pārtrauciet galveno vadības cilpu pēkšņas novirzes gadījumā (piemēram, automātisks pieaugums vai kritums).